Як зберігати шини: лайфгаки від OLXАвтомобіль містить безліч деталей, які під час роботи стикаються між собою. Унаслідок цього «сухі» деталі можуть сточуватися та швидше виходити з ладу. Щоб забезпечити довготривалу працездатність двигуна, трансмісії та решти частин авто, на них наносять таку технічну рідину, як мастило. У цій статті з’ясовуємо, якими бувають автомобільні мастила, у чому їхня відмінність, та як вибрати потрібне.
Що таке моторне мастило
Автомобільні мастила складаються з органічних компонентів (базова олива та неорганічних (спеціальні добавки — присадки). Мастила на 70–80% складаються з базової оливи, а решту займає присадка. Хімічний склад базової оливи впливає на в’язкісно-температурні властивості рідини. Присадка ж покращує якість мастила та надає йому додаткових властивостей.
Крім зменшення тертя між контактними деталями двигуна, автомобільне мастило виконує такі функції:
- захищає деталі від корозії;
- ущільнює частини циліндро-поршневої групи, запобігаючи проникненню газів із камери згоряння;
- відводить тепло під час роботи двигуна;
- захищає деталі від бруду та інших домішок;
- очищує мотор.
Заливаючи мастило у двигун можна не лише покращити його роботу, але й подовжити термін експлуатації.
Різновиди автомобільних мастил
Автомобілі різних моделей та виробників мають свою особливу комплектацію та можуть використовуватись у різних умовах, тож і мастила до них мають відмінності. Загалом моторні оливи розрізняються за:
- складом;
- призначенням;
- в’язкістю;
- температурним режимом.
Розглянемо різновиди мастил докладніше.
Які розрізняють мастила за хімічним складом
Хімічний склад моторного мастила залежить від того, як воно виробляється. За цим показником оливи бувають синтетичними, напівсинтетичними та мінеральними.
Синтетичні
Такі мастила виробляються завдяки синтезу хімічних речовин. Вони ефективно зменшують тертя деталей двигуна та збільшують його робочий ресурс. Синтетика не втрачає своїх властивостей як у літню спеку, так і з настанням холодів. Її можна очищати від домішок та додавати присадки. Термін придатності моторного мастила довший, ніж у його аналогів, проте й ціна на нього вища. На каністрі воно позначається як Fully Synthetic.
Напівсинтетичні
Виробляються через поєднання мінеральної основи (70 %) та синтетичних присадок (30 %). Завдяки цьому напівсинтетика є оптимальним варіантом, вона добре витримує високі температури та має досить довгий термін служби. Позначається як Semi-Synthetic.
Мінеральні
Повністю складаються з перероблених та очищених нафтопродуктів. Порівнюючи з іншими, мінеральні мастила швидше втрачають в’язкість та потребують заміни, а також забруднюють деталі двигуна кіптявою. Через свої характеристики мінеральне мастило вважається застарілим для більшості сучасних двигунів, проте підходить для моторів старше 10–15 років. Їх позначають Mineral.
Різновиди мастила за призначенням
Залежно від призначення мастила, воно може бути трансмісійним, моторним або промивальним.
Трансмісійне
Використовується для змащування деталей трансмісії. Буває як для механічної трансмісії (Transmission Oil), так і для автоматичної (Automatic Transmission Fluid). Трансмісійне мастило має густу консистенцію та червоний колір. Зазвичай, до цієї категорії належать мінеральні та напівсинтетичні оливи.
Моторне
Використовується у двигуні внутрішнього згоряння, забезпечуючи його надійну роботу. Є найпоширенішим різновидом мастила. Здебільшого використовується напівсинтетичне або синтетичне мастило.
Промивальне
Використовується для очищення двигуна, коробки передач та інших частин трансмісії. Дає можливість усунути відкладення та засмічення деталей. Також його рекомендується застосовувати під час зміни виробника моторного мастила, переходу на інший тип оливи (наприклад, із мінеральної на напівсинтетику), а також у разі потрапляння до двигуна неякісного пального чи антифризу.
Мастила за типом двигуна
Залежно від конструкції транспортного засобу, у ньому встановлюється відповідний тип двигуна. Оливи бувають:
- для бензинових двигунів;
- для дизелів;
- для турбованих двигунів.
Якщо не розумієте, як підібрати мастило для двигуна, зверніть увагу на його характеристику та міжнародну класифікацію.
Стандартизація мастильних речовин
Для зручності автомобільні мастила було поділено на кілька категорій. Класифікація моторних олив відбувається згідно з правилами:
- американського інституту нафти (American Petroleum Institute);
- європейської автомобільної асоціації (Association des Constructeurs Europeen des Automobiles);
- спільноти автомобільних інженерів (Society of Automotive Engineers).
Маркування мастил залежить від типу двигуна, в’язкості та сезонності речовини.
Класифікація API
Американська стандартизація була розроблена в 1947 році й на сьогодні є найпоширенішою. Вона регламентує експлуатаційні властивості мастила та його якість. Під час перевірки враховується склад олій. Передусім це стосується присадок, але також враховується можливість використання мастила в тому чи іншому типі двигуна.
Стандартизація API позначається двома символами. Перший означає:
- S (Service) — олива для бензинових двигунів;
- C (Commercial) — олива для дизельних двигунів.
Другий символ (від A до N) вказує на якість мастила. Чим далі символ стоїть в алфавіті, тим кращі експлуатаційні властивості такої рідини. Наприклад, мастило з API SG підходить для автівок із бензиновим двигуном 1989–1993 років випуску, а SN — для машин, котрі з’явилися після 2011 року.
Часто одне мастило може мати подвійну класифікацію API. Наприклад, маркування API SN/CF означає, що така речовина підходить і для бензинових, і для дизельних моторів.
Для двотактних двигунів використовуються позначення TA, TB, TC, TD. А для трансмісії — GL (від 1 до 7) та PG (1 або 2).
Класифікація ACEA
Класифікація європейської автомобільної асоціації ACEA є більш жорсткою альтернативою API. Вона також визначає якість та призначення мастила. Така стандартизація поділяється на три категорії:
- A/B — олива для бензинових і дизельних двигунів. До 2004 року була поділена на дві відокремлені категорії.
- С — мастило для бензинових і дизельних двигунів, що відповідають екологічним стандартам Euro-4. Використовується в автомобілях із системою очищення вихлопних газів.
- E — речовина для дизельних двигунів вантажних авто та спецтехніки.
Поруч із символом вказується цифра, що означає якість мастила. Чим вона вища, тим кращі властивості.
Класифікація SAE
Стандартизація SAE вказує на в’язкість мастила залежно від температурних умов. Вона дає змогу визначити, у яку пору року та за яких умов краще використати ту чи іншу оливу. Така класифікація моторного мастила умовно поділяється за порами року:
- Літні мастила. Позначаються цифрою від 20 до 60. Чим вища цифра, тим краща в’язкість речовини. Такі оливи добре підходять для теплої погоди, проте за низьких температур починають загусати.
- Зимові мастила. Позначаються цифрою та символом від 0W до 20W. Чим менша цифра, тим нижча робоча температура оливи.
- Всесезонні мастила. Універсальний тип, що найчастіше використовується водіями. Має подвійне маркування моторних олив, яке поєднує в собі позначення літнього та зимового мастила.
Загалом, таблиця моторних мастил за в’язкістю та сезоном виглядає так:
| Маркування | Температурний діапазон |
| SAE 0W | від −40 до −10°C |
| SAE 5W | від −35 до −5°C |
| SAE 10W | від −30 до 0°C |
| SAE 15W | від −25 до +5°C |
| SAE 20W | від −15 до +15°C |
| SAE 30 | від −5 до +35°C |
| SAE 40 | від +10 до +40°C |
| SAE 0W30 | від −40 до +35°C |
| SAE 0W40 | від −40 до +40°C |
| SAE 5W30 | від −35 до +35°C |
| SAE 5W40 | від −35 до +40°C |
| SAE 10W30 | від −30 до +35°C |
| SAE 10W40 | від −30 до +40°C |
| SAE 15W30 | від −25 до +35°C |
| SAE15W40 | від −25 до +40°C |
Визначити, яке моторне мастило найкраще, допоможуть рекомендації виробника автомобіля.
Поради власникам авто
Від правильно підібраного мастила та його використання залежить ефективність і працездатність автомобіля. Тому до цього питання потрібно підійти відповідально.
Вибір та заміна мастила
Підбір моторної оливи насамперед залежить від типу транспортного засобу та його двигуна. Дізнатися ці характеристики можна в сервісній книжці або керівництві з експлуатації автівки. Використання речовин невідповідної категорії може призвести до передчасного зносу двигуна.
Заміна моторного мастила не є складною процедурою, її можна виконати на СТО або власноруч. Для самостійної заміни знадобляться: гайковий ключ та ключ для масляного фільтра, місткість для виробленої олії, рукавички та ганчірки.
Термін придатності
Виробники здебільшого не вказують термін придатності своєї оливи, зазначають лише дату пакування. Щоб зрозуміти, чи можна використовувати мастило, потрібно орієнтуватися на дату пакування. У середньому термін придатності, за відповідних умов, такий:
- для мінерального мастила — 3 роки від дати пакування;
- для синтетичного та напівсинтетичного мастила — 3–5 років від дати пакування.
Також варто враховувати, що автомобільне мастило придатне для використання впродовж трьох років після його відкриття.
Чи можна змішувати моторні мастила
Власникам авто важливо знати, який має бути рівень мастила у двигуні. Перевірити його можна завдяки спеціальному «масляному щупу», який потрібно опустити у двигун. Якщо оливи недостатньо, потрібно долити нову. І тут у багатьох водіїв постає питання, чи можна змішувати моторні мастила.
Змішувати мастила з різною в’язкістю не забороняється, проте бажано дотримуватися певних рекомендацій. Найважливіший чинник, який потрібно враховувати — це присадки. Під час заливання нового мастила іншого типу, хімічна реакція присадок неминуча. Щоб вона пройшла якомога м’якше, рекомендується використовувати оливу одного виробника, оскільки продукція однієї компанії зазвичай не відрізняється за складом присадок. Якщо такої можливості немає, краще уточнити можливість змішування різних мастил в офіційного представника автомобільного бренду.
